Drewry prevé 44 blank sailings entre el 19 de octubre y el 22 de noviembre en las rutas Este-Oeste

Las líneas navieras prevén aplicar 44 cancelaciones de itinerarios, conocidas como blank sailings, entre el 19 de octubre y el 22 de noviembre de 2026 en las principales rutas marítimas Este-Oeste, según el informe Cancelled Sailings Tracker de la consultora Drewry reseñado por MundoMaritimo el 19 de octubre de 2026. El período corresponde a las semanas 43 a 47 del año.

Las 44 cancelaciones equivalen al 6 % de los 713 zarpes programados en esas rutas. En consecuencia, el 94 % de los servicios debería operar conforme a lo previsto, una proporción que permite dimensionar el ajuste: es relevante para la planificación de embarques, pero no implica una paralización de los servicios.

Asia-Norte de Europa y Mediterráneo concentra el 44 % de los blank sailings según Drewry

De acuerdo con Drewry, las cancelaciones se distribuyen de la siguiente manera:

• Rutas entre Asia y el Norte de Europa y el Mediterráneo: 44 % del total anunciado.
• Ruta Transpacífico en dirección este: 36 %.
• Rutas del Transatlántico: 20 % restante.

La consultora enmarca estas suspensiones en un contexto de debilitamiento estacional de la demanda y de aumento de la capacidad disponible. En ese escenario, las cancelaciones funcionan como un ajuste de la oferta de espacio frente a una demanda menos dinámica.

El World Container Index sube 3 % y se ubica en US$4.485 por FEU

El informe también destaca una recuperación de las tarifas de transporte de contenedores. Al 15 de octubre de 2026, el World Container Index (WCI) de Drewry registró un incremento semanal de 3 % y alcanzó US$4.485 por contenedor de 40 pies (FEU).

El alza estuvo respaldada por los aumentos en las rutas entre Asia y Europa/Mediterráneo y en la ruta Transpacífico, mientras que el Transatlántico presentó una ligera disminución.

Drewry advierte, sin embargo, que la sostenibilidad de esta recuperación sigue siendo incierta. Las navieras deben equilibrar sus intentos de subir las tarifas con una demanda estacional menos dinámica y una mayor disponibilidad de capacidad, factores que podrían condicionar el mercado en las próximas semanas.

Suez, congestión portuaria y contratos 2027: las variables que sigue Drewry

La consultora identifica otros elementos que influyen en la configuración de las redes marítimas:

• Retorno gradual de servicios al Canal de Suez: introduce nuevas variables en el diseño de las redes y en la capacidad efectiva disponible.
• Congestión portuaria: su evolución sigue siendo relevante para las operaciones y la planificación de itinerarios.
• Negociación de contratos para 2027: comienza en las rutas entre Asia y Europa/Mediterráneo, en un contexto de ajustes de capacidad e incertidumbre sobre las tarifas.

¿Cómo afectan los blank sailings a una importación ya reservada?

Una cancelación de zarpe puede obligar a reprogramar la carga en el siguiente buque disponible del servicio o en otro servicio, con el consiguiente ajuste en la fecha estimada de llegada. Por ello, ante ventanas con cancelaciones anunciadas, conviene confirmar con la naviera o el transitario la vigencia del buque asignado y prever holguras en la planificación de inventario.

Blank sailings en rutas Este-Oeste y la carga con destino a Venezuela

Las rutas analizadas por Drewry no incluyen servicios directos hacia Venezuela. Aun así, en la medida en que parte de la carga que llega al país desde Asia o Europa conecte con estos grandes corredores, los ajustes de capacidad y la volatilidad de las tarifas spot podrían reflejarse de forma indirecta en los tiempos y costos de algunas importaciones. La magnitud de ese efecto dependerá de cada servicio y no puede anticiparse con la información disponible.

Para importadores, exportadores y agentes de carga venezolanos, el seguimiento de las cancelaciones y del WCI ofrece una referencia útil para negociar fletes y programar embarques. PHOINIKE acompaña a las empresas en la planificación logística y aduanera de sus operaciones de comercio exterior.