Aranceles, puertos y tipo de cambio: lo que movió el comercio exterior hoy.
MARAD asignó US$30,75 millones a Port Everglades para ensanchar la dársena 1 a 450 pies. El proyecto cuesta US$184,5 millones, durará 3 a 4 años y su primera fase arrancaría en 2028.
La Sala Tercera de la Corte Suprema de Panamá declaró que no es ilegal la Resolución DEIA-IA-0003-2024 que aprobó el estudio de impacto ambiental de Puerto Barú, en David, Chiriquí.
La cartera de órdenes de portacontenedores supera los 15 millones de TEU. Según Alphaliner, el GNL dual concentra el 56% de la capacidad ordenada, el metanol el 12% y la propulsión convencional menos del 32%.
El EUDR entrará en vigor el 30 de diciembre. La FEFAC estima que hasta 4 millones de toneladas de harina de soja brasileña podrían quedar fuera del mercado europeo; Argentina y Paraguay tienen clasificación de bajo riesgo.
DP World Posorja completó la ampliación de su muelle a 800 metros e incorporó una grúa STS eléctrica y tres RTG híbridas, que operarían a inicios de 2027. La capacidad llegará a 1,4 millones de TEU.
Un sindicato de 250 vigilantes votó a favor de una huelga que podría comenzar el 1 de noviembre. Según la PMA, podría detener seis de las 13 terminales de contenedores si no hay acuerdo.
Maersk, cuya filial APM Terminals opera Balboa con un contrato transitorio desde febrero de 2026, participará en la licitación cuando el Gobierno de Panamá fije el calendario. También evalúa Corozal e Isla Telfers.
Un envío marítimo de 380 t de algas, aceite de pescado y sardinas procesadas desde Nueva Esparta hacia siete países lleva el acumulado enero-octubre a más de 2.855 t, un 76% más, según la Cancillería.
