Nacionales

Envío de 380 toneladas desde Nueva Esparta eleva 76% las exportaciones pesqueras de Venezuela en 2026

Un envío marítimo de 380 t de algas, aceite de pescado y sardinas procesadas desde Nueva Esparta hacia siete países lleva el acumulado enero-octubre a más de 2.855 t, un 76% más, según la Cancillería.

PH
Equipo Phoinike Comercio exterior · Logística
29 oct 2026 2 min de lectura
Envío de 380 toneladas desde Nueva Esparta eleva 76% las exportaciones pesqueras de Venezuela en 2026

La Cancillería de Venezuela confirmó un nuevo envío marítimo de 380 toneladas de algas, aceite de pescado y sardinas procesadas desde instalaciones portuarias del estado Nueva Esparta, con lo que las exportaciones pesqueras acumuladas entre enero y octubre de 2026 superan las 2.855 toneladas métricas, un incremento de 76%, según reseñó RNV el 28 de octubre.

Destinos y actores del envío

La carga tiene como destino siete mercados: Chile, España, Túnez, China, Martinica, Ecuador y Perú. De acuerdo con la fuente, la operación es resultado del trabajo articulado entre el Ministerio para Relaciones Exteriores y Comercio Internacional, el Ministerio de Pesca y Acuicultura, la Zona Económica Especial de Nueva Esparta (ZEENE), Bolivariana de Puertos (Bolipuertos) y productores privados y pesqueros de la región, bajo el sello «Hecho en Nueva Esparta».

Seguimiento: la plataforma portuaria insular

La fuente no especifica el muelle de salida. Nueva Esparta ha venido consolidando operaciones de exportación por vía marítima, como se reseñó en la nota sobre exportaciones desde el puerto de El Guamache.

Análisis técnico-comercial

La diversidad de destinos —Europa, África del Norte, Asia, el Caribe y la costa del Pacífico sudamericano— implica requisitos sanitarios y documentales distintos para cada mercado. Para productos como sardinas procesadas y aceite de pescado, los puntos críticos suelen ser:

  • Certificación sanitaria y registro de establecimientos habilitados ante la autoridad del país de destino, especialmente en la Unión Europea y China.
  • Cadena de frío o control de temperatura según el producto, desde la planta hasta el embarque, con disponibilidad de conexiones reefer en el puerto.
  • Conectividad marítima: desde un origen insular, la carga suele requerir transbordo en hubs regionales, lo que alarga el tiempo de tránsito y obliga a coordinar ventanas de embarque.
  • Documentación de origen coherente para aprovechar preferencias arancelarias cuando existan acuerdos aplicables.

El crecimiento porcentual es significativo, aunque parte de una base de volumen todavía moderada; sostenerlo dependerá de la regularidad de la oferta exportable y de servicios marítimos estables.

Recomendaciones para exportadores

Sugerimos validar con antelación los requisitos sanitarios de cada destino y consolidar carga para negociar espacio y frecuencias. En PHOINIKE acompañamos a las empresas en la evaluación de estos cambios y en la planificación de sus operaciones de comercio exterior, logística y cumplimiento.

¿Necesitas apoyo con tu operación aduanera?

Nuestro equipo puede ayudarte a preparar tus documentos y coordinar cada etapa del despacho.